HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ホンダ ライブディオ AF35エンジン 中期エンジン クランクベアリング

ホンダ ライブディオ AF35エンジン 中期エンジン クランクベアリング。ホンダ ライブディオ AF35エンジン 中期エンジン クランクベアリング。ライブディオ zx 前期 7 2馬力 規制前 ベアリング交換済 クランク。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ライブディオ zx 前期 7 2馬力 規制前 ベアリング交換済 クランク。ゼファー1100 オーリンズ正立フォーク用 キャリパーサポート。brembo艶ブラックアルマイトレッドロゴ 左右セット(チタンボルトカスタム)。ブレンボ Brembo ブレーキパッド 07.9882.12 TT2182FF。パフォーマンスマシン リア ブレーキ キャリパー ソフテイル エボ。ブレンボ16RCSラジアルクラッチマスター。RPM 　スーパーディオ・ライブディオ用　200ｍｍ　ディスクブレーキ　新品。Brembo ブレンボ 2potキャリパー（通称カニ）旧カニ　良品。モンキー　ゴリラ　ダックス　シャリーディスクロータートレンチカットNSRΦ160。CB750 RC42 純正ディスクローター前後、パッド前後　セット。brembo ゴールド ブレーキキャリパー　カニキャリパー。XJ400D純正フロントキャリパー。ヤマハ　RZ250 350 純正ブレーキキャリパー ブラック 赤パッド。超激レア TSR CB1300SFリアブレーキキャリパーサポートブレンボー付き。カンパニョーロレコードキャリパー　美品。Z1000 レバー　Zeta パイロットレバー。h*i様 brembo ブレンボ GSX-R1000R ブレーキマスターシリンダ。アレンネス　フロントキャリパーステー　02-852。brembo　スティルマ　R。グリメカ　マスターシリンダー　ハーレー　チョッパー。ヤマハ系ブレンボブレーキキャリパー。ZX25R ブレーキキャリパー