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◇D269 レッツ2 CA1PA クラッチ 良品！ 性能OK トルクガムOK CO26。◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ＋ - メルカリ。◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ＋ - メルカリ。現在価格での購入よろしくお願いします。CA1PA-40・・・・のレッツ2 からの取り外しです。4ポット40mピッチOH済み。ブレンボ　19×20 マスターシリンダー。ハーレー純正ブレンボ ブレーキマスターシリンダーFLHXストグラロードキング。新品 ハーレー純正　ブレーキパッド　フロント46363-11。ZXR400 ブレーキキャリパーセット。brembo ブレンボマスター付き対抗２ポッド。グルメッシュ様。回してのベアリング音が気になるなどもありません。この車種のトルクカム溝は湿式ではなく乾式で乗れば必ず減るので、走行距離が少ないことがわかります。クラッシューは写真の程度残ってます。使用限度は1mmなので当面交換の必要はありません。（このクラッチはシューよりトルクカムのピン接触部の方が減ります）プーリー部のベルト摺動面に多少サビが出ていたので、ペーパーを当てておきました。少しサビているように見えますが、ベルトを削ってしまうような凹凸はありません。クラッチシュースプリングの切れなどもありません。クラッチアウターのシューの摺動面も気になる段付き摩耗ありません。指でなぞっても凹凸を感じない程度です。組む時はワコーズ製の耐熱グリースを薄く塗布して、規定トルクで組んでいます。摩耗しにくくなります。古い車種なのでそれなりに使用感、傷、汚れあります。程度は写真を参照してください。分解とチェックをしていない、ただの動作品を購入するとトルクカム部分の摩耗が酷い短命クラッチということもよくあります。きれいな物にありがちです。外観のサビがない、きれいというのも無関係です。分解しないと判断できません。穴が空いてピンが飛び出ていないからといって、寿命が長いとも言えません。だんだん摩耗して最終的に穴が空くからです。経験的に外観の程度とトルクカム消耗は反比例します。使っていればサビないけど摩耗する、使っていなければ摩耗はしないけどサビる、という理屈です。組んでしまえば見えないので機能的な所を重視するが良いと思います。19・20枚目にサンプルでトルクカム部分が摩耗したらこうなります、という画像を載せておきます。ピン穴も真円から摩耗して楕円になります。分解とチェックしていないただの動作品にはかなりのリスクを伴います。手間をかけて交換するなら要所をチェックしている良品いかがでしょうか？。◇D81 スズキ レッツ2 CA1PA クラッチ トルクカムOK! 良品 ゆ＋ - メルカリ。ブレンボキャリパー、左右セット。CA1KAレッツ2 にも取り付け可能です。分解して摩耗しやすい部分のチェックもしています。実走行4千km程度の車体より取り外しました。トルクカム部分は写真のように摩耗全くありません。良品です。こういう程度の物はもうなかなか出ません。専用　モンキー。ホンダ　ズーマー　フロント12インチホイール、ハブ、ショック、ブレーキ。モンキー　ハブ　前後セット　タケガワ　ゴリラ。sr400.500 フロントドラムカバー YAMAHA 2％。シャリー、ダックス　ディスクブレーキセット。ブレンボ40ミリ　左右セット。brembo Z900RS SE 純正キャリパー。ブレンボ 19RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー。たくブレンボカニキャリパー（旧カニ） キャリパーサポートセット売り。Kawasaki カワサキ Z1 フロント ブレーキキャリパー 2個セット。K-ファクトリー ブレーキタンクキャップ 前後セット 美品。SBS ブレーキパッド 841DC 2個セット　バイク　サーキット【送料込み】。開封のみ】DAYTONA タンク別体式ブレーキマスターシリンダー ゴールドクリア。Kohken ZRXダエグフロントオーリーンズブレンボキャリパーサポート。 R1100RS フロントブレーキマスターリペアキット。クラフトマン Brembo RCSマスター用 リザーバータンク ブレーキ。S1000RR 2019年モデル　フロントブレーキパッド　左右セット。K*様 DUCATI 純正 スクランブラー フルスロットル フロントブレーキキャ。ブレンボ マスターシリンダー レバー ラジアルマスター。ブレンボ　クラッチマスター。Z1パーツ。ブレンボ ブラック。サンスターディスクプレート　ヤマハ車KC-401スリットタイプ。新品 カワサキ KZ650 KZ1000 5/8\" ブレーキマスターシリンダー。zx6r 2024 純正ラジアルブレーキマスターassy。ブレンボゴールド ブレーキ